El martes 19 de mayo, Provías Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizará la licitación del Componente 3 del proyecto Autopista Arequipa-La Joya de 21 kilómetros, a través del discutido mecanismo de Obras por Impuestos (OxI). Tiene como plazo de ejecución 540 días calendarios y está presupuestado en S/371,6 millones.
Paolo Benza en su programa «La Contra», señaló que hay dos postores para el concurso público: el Consorcio La Joya, integrado por China Road and Bridge Corporation e Integral Constructores, y el Consorcio Inversor Cerro Colorado. El Consorcio La Joya habría ofertado S/362,7 millones, pero se preferiría seleccionar al Consorcio La Joya, pese a que presentó una oferta por S/408,8 millones.
Benza indica que China Road and Bridge fue inhabilitada por la OSCE en el 2023 por cinco meses y multada por S/16,2 millones por incumplir un contrato con Provías Nacional, además que tiene acusaciones de corrupción alrededor del mundo.
En el portal de Transparencia Económica del MEF, figura que China Road and Bridge Corporation Sucursal del Perú ha percibido del Estado S/ 929,5 millones desde el 2019 a la fecha: S/485,2 millones de Provías Nacional, S/346,3 millones del Programa Nacional de Inversiones en Salud y S/97,9 millones del Programa de Mejoramiento de la Calidad de Educación Básica y Superior.
El expresidente José Jerí, cuando era congresista, habría presionado al MTC por un puente de la carretera Lima-Huayllay, cuya construcción fue adjudicada al consorcio de China Road and Bridge (ver aquí). Cuando Jerí era presidente, asistió a la gala privada del Teatro Nacional por fin del año 2025, formaron parte de la lista de asisitentes Jingyu Li y Dai Yanpei, representantes de la empresa China Road and Bridge (ver aquí).
