Desde hace un año, está en construcción la estación 28 de Julio de la Línea 2 del Metro de Lima, homónima de la misma estación de la Línea 1, pero aún no se soluciona como se van a interconectar ambas estaciones. La estación está en el cruce de 28 de Julio con la avenida Aviación, en Tacora, La Victoria, cerca a Gamarra.
La Línea 2 es subterránea, 25 metros bajo tierra, mientras la Línea 1 tiene un viaducto aéreo (que genera contaminación visual). Aún no hay un diseño de como ambas estaciones estarán unidas, cuya interconexión ahorraría dinero y tiempo a los usuarios del metro.
Según un reportaje de Alessandro Azurín en el diario Gestión, hay dos alternativas propuestas por el concesionario Línea 2 Metro de Lima para unir las dos estaciones de 28 de Julio: construcción de una infraestructura integrada sobre el vía férrea de la Línea 1 o construir un recorrido peatonal. Las obras estarían listas para el 31 de marzo del 2032 en el caso de la primera propuesta y para el 30 de junio del 2030 en la segunda propuesta. El MTC tendría que seleccionar una de ellas y formalizarlo con una nueva adenda.
Los accionistas del concesionario de la Línea 2 del Metro de Lima son: Iridium Concesiones de Infraestructuras (Grupo ACS de España) con el 25%, FCC (Fomento de Construcciones y Contratas de España) con el 19%, Qebuild (anteriormente Salini Impregilo) con el 19.%, Hitachi Rail STS (anteriormente Ansaldo STS) con el 15%, Hitachi Rail Italy (antes AnsaldoBreda) con el 12% y Cosapi con el 10% de acciones, completando el total de la estructura de la concesión. La gerenta general es la española Carmen Deulofeu Palomas.
