ProInversión estaría por concluir estudio técnico para el Terminal Portuario Chimbote
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) estaría por
concluir el estudio técnico (Formulación) del proyecto Terminal Internacional de
Chimbote, que requiera una inversión estimada en US$ 215 millones y se orienta a
dinamizar la economía y el comercio exterior en la zona de influencia como
Áncash, La Libertad, Cajamarca, Huánuco y Ucayali.
Además, al tratarse de un terminal multipropósito, será estratégico para el
desarrollo de algunos proyectos agroindustriales (Chinecas y Chavimochic) y la
industria pesquera, por ser especializado en el manejo de carga de
contendedores. Asimismo, tendrá capacidad para recibir buques Panamax de 4,500
TEU y Post Panamax.
Actualmente, PROINVERSIÓN viene elaborando el Informe de Evaluación del
proyecto, el cual comprende el redimensionamiento de la Iniciativa Privada
Autofinanciada (IPA), análisis de brechas y asignación preliminar de riesgos,
consistencia con los planes del Gobierno Nacional y Regional, dimensión de la
inversión y costo de operación y mantenimiento.
Al respecto, el director de Proyecto Terminal Internacional de Chimbote,
Ernesto Guevara, explicó que la fase de formulación concluirá con la aprobación,
precisamente, del Informe de Evaluación e incorporación de la iniciativa al
proceso de promoción de la inversión privada. “Esto debe ocurrir en las
siguientes semanas y pasaremos a la Estructuración en la que se elaborará el
contrato de concesión del proyecto como APP y se culminará con la publicación de
la declaratoria de interés”, precisó.
De acuerdo con la iniciativa privada, se proyecta construir un muelle
especializado en contenedores, la ampliación y reforzamiento del actual
embarcadero, operado por el puerto regional, así como su equipamiento y
modernización. En el caso del terminal de contenedores, se prevé desarrollar el
dragado de la ampliación de la anchura del canal de acceso, área de reviro y
área operativa del muelle 4; la construcción del nuevo patio para contenedores;
la construcción de edificios y talleres auxiliares, y la adquisición de grúas
pórtico.