El primer Ministro y general de División EP (r) Luis Arroyo, reiteró que la firma del contrato entre Perú y la empresa estadounidense Lockheed Martin y la posterior compra de 24 cazas F-16, en un primer contrato de 12 aviones, fue en base a criterios técnicos y para fortalecer la capacidad de disuasión aérea del país «y no a dedo» por el Gobierno de José Jerí, el exministro de Defensa César Díaz Peche (defensor de los chifas de Jerí) y el excomandante general de la FAP Teniente General Carlos Chávez Cateriano, como señaló el presidente José María Balcázar en entrevista con Milagros Leiva, en el programa Sin Rodeos de Canal 5 (2/5/26).
Así lo indicó, este martes 5, el presidente del Consejo de Ministros, muy suelto de huesos, durante su presentación ante la Comisión de Defensa Nacional y Orden Interno, donde declaró sin que se le mueva una ceja, ni tener voluntad de renuncia, menoscabando aún más la inestabilidad política en que se vive, que el presidente esta equivocado. El general Arroyo ha señalado a su entorno que el presidente Balcazar no se atrevería despedirlo porque se siente débil para acudir al Congreso con un nuevo premier y por consiguiente Gabinete a pedir una nueva «Confianza»
El general Arroyo manifestó a los congresistas: «No estamos ante una decisión opcional, sino ante una necesidad impostergable, vinculada directamente con la soberanía nacional y, por supuesto, con la seguridad del Estado» añadiendo que la compra de los aviones F-16, forma parte de una decisión «estratégica» del Perú, tomada en 2014, cuando se reconoció la brecha crítica en la flota de combate y la necesidad de tener nuevas aeronaves.
Tampoco aclaró las opiniones de dos presidentes del Comando Cojunto, del calibre del espada de honor y general de División (r) Jorge Céliz Kuon y del Almirante Jorge Montoya (r), quienes señalan que los Vipers no tienen autonomía de sus planes de vuelo fuera del territorio, para lo cual requieren de la autorización del Pentagono y de las autoridades de EEUU. Recientemente, en la guerra de Ucrania, Volodimir Zelensky no pudo hacer uso de la cuarentena de F-16 que le donó Países Bajos y Dinamarca para volar en territorio ruso, porque ni el presidente Joe Biden ni Donald Trump le dieron luz verde y los vuelos fuera de Ucrania abortaban en pleno vuelo, porque se quedan sin apoyo electrónico y satelital.
Dicho de otra manera, los F-16 que serán aparcados en la Base de La Joya, solo servirán de adorno para realizar vuelos hacia el sur. Lo mas grave es que esto lo conocen de primera mano los pilotos de la FAP, pero, por disciplina se han quedado callados.
Durante su exposición, el jefe del Gabinete Ministerial, Luis Arroyo, estuvo acompañado por los titulares de las cartes de Relaciones Exteriores, Carlos Pareja; Defensa, Amadeo Flores; y Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña
«Fue a finales del 2025 (con José Jerí en la presidencia) cuando empezó a desarrollarse de manera concreta, a través de una serie de decretos de urgencia» reconoció el primer ministro el Congreso. No explicó porque se descartó las propuestas de los Gripen suecos y los Rafale franceses sin pedirle que mejoren su oferta, como lo hicieron con los Vipers F-16 de EEUU, como se revela al leer la denuncia de la empresa sueca SAAB que señala que le cerraron la puerta y no le dejaron mejorar su oferta como si lo hicieron con Lockheed Martin.
Asimismo, en declaraciones a la prensa, remarcó que la elección de la empresa encargada de elaborar los aviones «no fue a dedo, se ha escogido la mejor oferta. Se trata de aviones totalmente nuevos y a precios competitivos».
