La crisis financiera de Petroperú continúa. Sus estados financieros al último septiembre son de espanto. Sus ingresos fueron de US$ 2,644 millones, una caída de -12% en comparación al período enero-septiembre del 2023. Sus pérdidas netas alcanzaron los US$ -745.4 millones.
Según su informe trimestral de resultados, la pérdida de Petroperú se descompone en:
-US$ -669 millones de gastos operativos netos por la parada de la unidad de Flexicoking (FCK) de febrero a julio, además de la operación de los Lotes VI, Z-69 y X.
-US$ -183 millones de renovación de inventario a menor valor, por menor volumen en 1,771 millones de barriles (se consume el Stock de crudo, terminados y en proceso, por ello los ingresos descritos en el siguiente punto), y menor costo promedio en US$ 4.15 por barril.
-Contrarresta un saldo positivo de US$ 532 millones por ventas. Se vendieron 7 mil barriles días calendario (MBDC) más de lo que se compró y la diferencia entre los precios promedio de venta y compra fue de US$ 14.4 por barril. También tuvo ingresos por US$ 55 millones por transporte del Oleoducto Nor Peruano y otros US$ 15 millones por un diferencial positivo en el tipo de cambio.
-US$ -300 millones por gastos financieros: i) US$ 149 millones de intereses de financiamiento de largo plazo (Bonos y crédito CESCE), ii) US$ 107 millones de financiamientos de corto plazo para capital de trabajo, iii) US$ 18 millones intereses sobre pagos por financiamientos directos con proveedores, iv) US$ 22 millones por instrumentos de cobertura (operaciones SWAP).
-US$ -158 millones de gastos de ventas y administrativos.
-US$ -45 millones de impuesto a la renta.
La más grave pérdida sin duda, es por la unidad de FCK. Esta unidad, tecnología de ExxonMobil, según Petroperú, «permite obtener una producción mayor de combustibles de calidad de los residuales de petróleo. Esta unidad mantiene una operación continua en línea con su diseño, produciendo una serie de productos como componentes de gasolinas, diésel, GLP y otras cargas que se procesan en otras unidades de proceso».
El ex director gerente general de Petroperú, Hugo Chávez, indicó a este portal que la parada de la unidad de FCK fue una pérdida porque Petroperú no exigió al contratista una póliza y que actualmente, solo trabaja con 15 mil barriles diarios de residual, con una capacidad máxima de 22 mil.
La Nueva Refinería Talara tiene una capacidad máxima de procesamiento de 95 mil barriles diarios, pero según Chávez, solo puede trabajar a esa capacidad un corto período de tiempo: «Es como un carro, que tiene capacidad de correr 220 km/h, pero no le puedes dar el máximo», agregando que el modelo de la refinería manda 80 mil barriles diarios.
Para que Petroperú sea rentable, Chávez señala que debe aportar al mercado 130 mil barriles por día: unos 80 mil barriles provenientes de sus operaciones de refinación y otros 50 mil importados. «La demanda de combustible, incluyendo el gas de Camisea, es 272 mil barriles día, pero Petroperú solo produce 75 mil y va a llegar a 80 mil. Necesita importar 50 mil barriles, o sea producto terminado para cubrir el 50%». Chávez detalla que la participación actual de Petroperú en el mercado es de: 5% en GLP, 18% en turbo, 35% en gasolina, 30% en diesel, 72% en residual y 30% en bunker, pero la meta debe ser de 15% en GLP, 30% en turbo, 70% en gasolina, 60% en diesel, 60% en residual y cero en bunker.
Hugo Chávez también propone que el Oleoducto Nor Peruano pase a la agencia estatal de hidrocarburos Perupetro «porque es una carga que le quita competitividad». También recomienda que se debe resolver el contrato con el Lote 192. «Se firmó un contrato con la empresa Altamesa que actualmente está en insolvencia y no tiene recursos para operar. Petroperú debería resolver este contrato oneroso, ya que cedió el 69% de su participación con un compromiso de inversión de 250 millones por 30 años».