Por Hugo Chávez Arévalo (*)
Giro económico. La ministra de Economía, Denisse Miralles, aseguró que financiar la Nueva Carretera Central (que une Lima con Junín) como obra pública «condena el proyecto al fracaso», abriendo la puerta a un rediseño financiero bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP). La ministra de Economía aseguró que una obra valorizada en alrededor de S/ 24,000 millones no puede ejecutarse completamente con presupuesto público, debido a las restricciones de gasto.
«Darle todo el presupuesto público a un solo proyecto nos quita el espacio fiscal para financiar colegios y hospitales», dijo la ministra Miralles en RPP. Según explicó, este tipo de proyectos debe generar ingresos propios mediante «estaciones de peajes, de servicios u otros mecanismos financieros que permitan hacer viable la obra». Consultada sobre si ello implicaba migrar a una Asociación Público-Privada (APP), Miralles respondió que podría hacerse «algo mixto» y precisó que, dentro del marco del G2G, se podría solicitar al gobierno francés de Emmanuel Macron que, además del constructor y del asesor técnico, incorpore financiamiento inicial, «como es el esquema de APP».
LAS APP TRASLADAN COSTOS A LOS USUARIOS Y TAMBIEN LE CUESTAN AL ESTADO
La exministra de Transportes Paola Lazarte, indicó que el planteamiento del MEF abre una narrativa engañosa sobre las Asociaciones Público-Privadas (APP):
«La Vía Expresa Santa Rosa como APP, ¿cómo la financias? ¿Vas a poner un peaje por tres kilómetros? No», cuestionó y precisó que, en la práctica, lo que suele impulsarse son APP cofinanciadas, es decir, proyectos en los que el Estado asume parte importante del costo. «Las APP cofinanciadas son financiadas por el Estado. No es que el privado desembolse, haga la obra y lo recupere solo con tarifas», señaló.
Que estaremos pagando para que elijan a esta ministra para conducir la economía de nuestro país. Postergar las decisión de construir la nueva carretera central es un despropósito, pretender que sus ideas como funcionaria en licencia en ProInversión, de pretender que sea haga esta obra con inversión privada, los mismos que no tiene otra forma de financiarse mediante peajes, que encarecerá los productos alimenticios que vienen de centro a la capital. Les comento que existen los llamados bonos centenarios que se utilizan para financiar este tipo de obras, por no romper las reglas fiscales se cancela este proyecto importantísimo a sugerencia de las mentes brillantes del CONSEJO FISCAL, digna pupila. Con esta cancelación retrocedemos por los menos 10 años. Que lastima.
