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China prueba la levitación magnética y consigue que un tren pase de 0 a 800km/h en 5,3 segundos

tren de 0 a 800 k
El prototipo chino alcanza una aceleración récord que redefine el futuro del transporte terrestre sin ruedas

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A lo largo de la historia, un condicionante común y obligatorio para todos los medios de transporte terrestres ha sido el uso de ruedas para moverse, no importa el tamaño o material, pero la forma siempre ha sido crucial para hacer el transporte moverse.

Pero esto ha sido hasta la llegada de la levitación magnética que China está probando de manera asombrosa en su nueva generación de trenes de alta velocidad. La levitación es un fenómeno que consiste en elevar un cuerpo y mantenerlo suspendido en el aire sin mediación de otro objeto físico, y en el caso de estos trenes es posible gracias a las fuerzas electromagnéticas.

Según hemos podido saber, China ha estado poniendo a prueba en Hubei con una instalación de levitación magnética diseñada para llevar esas capacidades al extremo. Y con un modelo experimental de tren de alta velocidad de 1.110 kilos, aseguran haber establecido un nuevo récord mundial al alcanzar los 800 km/h en tan solo 5,3 segundos.

Alcanzar esta velocidad es posible gracias a que al desaparecer el contacto mecánico durante la marcha, se reduce el rozamiento que frena al vehículo, pero la ventaja que supone esto para arrancar y alcanzar altas velocidades, choca con otro aspecto casi tan importante, frenar.

Esto ha supuesto también un importante reto para China, con un sistema de frenada de 200 metros que combina la resistencia magnética de la vía con fuerza electromagnética. El gigante asiático lleva años trabajando en mejorar y perfeccionar esta nueva modalidad de transporte, y aunque este haya supuesto un nuevo logro, este tipo de trenes todavía están lejos de ser usados para el transporte de personas.

Curiosamente, aunque el logro sea chino, parte de la ingeniería para conseguirlo es alemana,es decir, en Europa existen los conocimientos para llevar a cabo tales proyectos, el problema parece ser la financiación.

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