El nuevo embajador de Estados Unidos (USA) en Perú, Bernie Navarro, ha tomado un papel activo en la política que sus antecesores. Su primera acción fue cambiarle el menú al presidente José Jerí, de chifa a una cheese burger y si bien el embajador resaltó en su cuenta en X, que era una hamburguesa americana, la hamburguesa es alemana.
Hoy la Oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental, emitió un comunicado en sus redes sociales, que señala: «Preocupados por los últimos informes que indican que Perú podría verse imposibilitado de supervisar Chancay, uno de sus puertos más importantes, bajo la jurisdicción de propietarios chinos depredadores. Apoyamos el derecho soberano de Perú a supervisar infraestructura crítica en su propio territorio. Que esto sirva de advertencia para la región y el mundo: el dinero barato chino cuesta soberanía».
El primer problema que tuvo el puerto de Chancay, fue que el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) quiso supervisarlo y la empresa que opera el puerto, Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A., se negó alegando que el puerto era un inversión privada a diferencia de los otros, que eran una concesión otorgada por el Estado. Cuando Ositran empezó a supervisar y regular Chancay, Cosco Shipping presentó una acción de amparo para impedirlo.
El Primer Juzgado Especializado en lo Constitucional de Lima, declaró fundada una acción de amparo presentada por Cosco Shipping o el terminal de Chancay, de tal manera, que Ositran ya no podrá supervisarlo. El organismo regulador apelará la medida.
Verónica Zambrano, presidenta de Ositran, en una entrevista en Canal N, manifestó sobre los alegatos de Cosco Shipping: «Ellos son una empresa de uso público. Ellos cuando dicen, somos privados, se quedan en privados pero no aclaran que brindan servicio al público. Esa condición de brindar servicio al público genera una serie de consecuencias legales, entre ellas que tienen que ser supervisados por Ositran, porque nosotros supervisamos a las entidades prestadoras de servicios públicos en transporte… En las normas de Ositrán, en el decreto supremo 044, claramente señala que nosotros supervisamos a los administradores portuarios cuando hacen uso de infraestructura de uso público, no estamos discutiendo la titularidad» (10/2/26).
Por otra parte, el gerente general adjunto del terminal de Chancay, Gonzalo Ríos Polastri, en una entrevista en RPP, señaló: «En el puerto de Chancay están presentes todas las organizaciones del Estado que ejercen control sobre la carga, los volúmenes, las transacciones, ingresos y salidas. Hablamos de la Autoridad Portuaria Nacional, la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, el Ministerio de Transportes, autoridades ambientales y Aduanas, para la cual incluso se ha construido un edificio propio… La Ley del Sistema Portuario es clara: Ositran solo interviene en puertos privados cuando existen aspectos de competencia determinados por otra autoridad. Hoy, incluso, Ositran ha reducido su posición únicamente al tema de protección de usuarios, dejando fuera la regulación de calidad de servicio y otras funciones» (10/2/26).
Cosco Shipping Ports Chancay tiene como accionistas a la china Cosco Shipping, con el 60% de las acciones, y la empresa peruana Inversiones Portuarias Chancay S.A.A., con el 40% de acciones restantes.
