Se avecina un nuevo avión para reemplazar a los vetustos MiG-29 y Mirage 2000 de la Fuerza Aérea Peruana (FAP). De acuerdo a diversos medios, el Gobierno de Jerí habría optado por elegir al caza estadounidense F-16, por encima de las otras opciones, que eran el sueco Gripen y el francés Rafale. El acercamiento con los EEUU de Donald Trump sería un aliciente para decidirse por la adquisición de los F-16, aunque según el portal Defensa,
El inconveniente sería el precio, porque el gobierno tiene aprobado US$ 2,000 millones de la Ley de Endeudamiento para la compra de los cazas, pero adquirir la compra sería por US$ 3,500 millones y podría alcanzar los US$ 7,000 millones si se adquieren con todo su armamento y servicio técnico.
Los F-16 de Perú serían 20 monoplazas y 4 biplazas del modelo F-16 C/D Block 70, superior a los Block 50 de Chile o Block 15 de Argentina. El servicio completo sería con 14 motores F110-GE-129, sistemas de guerra electrónica, misiles aire-aire de última generación (AIM-9X Block II y AIM-120C-8), radares AESA AN/APG-83 y un amplio paquete logístico y de entrenamiento.
UNA COMPARACIÓN DE PRECIO
La compra parece ser un exceso para los exiguos fondos del fisco peruano. A modo de comparación, Chile compró 18 F-16 «usados» en el 2005 por US$ 150 millones y otros 18 F-16 en el 2009 por US$ 180 millones, aunque sin incluir armamento. Ambas compras fueron a Países Bajos y eran Block 50, un escalón por debajo de los Block 70 que ofrecen a Perú, que tampoco son la última palabra en avance tecnológico, pues van en el Block 72.
La reciente compra de la Argentina de Milei fue de US$ 300 millones por 24 cazas F-16 AM/BM Block 15 a Dinamarca, aunque según la empresa Lockheed Martin, fabricante de los F-16, el monto final ascendería a más de US$ 900 millones incluyendo armamentos y otros costos.
El pasado mes de noviembre, Países Bajos vendió a Rumania, 18 cazas F-16 por € 22 millones, equivalentes a unos US$ 25.2 millones (ver aquí), aunque esos fueron cazas usados para entrenar a pilotos ucranianos y fue una venta simbólica.
En la actualidad, varios países de la OTAN (Dinamarca, Países Bajos, Noruega) están vendiendo sus F-16 usados para reemplazarlos por los modernos F-35, cazas stealth (invisibles al radar), que al igual que los F-16, son fabricados por Lockheed Martin.
El 2024, Israel acordó la compra de 25 nuevos cazas F-35 por US$ 3,000 millones, que llegarán a partir del 2028. El problema de los F-35 es que solo pueden ser adquiridos por países miembros de la OTAN.
EL BLOQUEO DE USA
Los países como Dinamarca o Países Bajos, necesitan la aprobación del Gobierno de USA para la venta de sus cazas F-16 usados, por lo que venta de F-16 usados a Perú, necesitaría la aprobación de USA, como en el pasado lo obtuvieron Argentina o Chile.
Un grave problema en el uso de los F-16, es que para usarlos en guerra, se debe obtener la aprobación del Gobierno de USA. Sin esa aprobación, no se pueden usar en un conflicto internacional, porque el Gobierno de USA está en capacidad de apretar un botón en Washington y los aviones no despegan. Tenemos como ejemplo presente a Ucrania, que ha recibido donaciones de F-16 de Dinamarca y Países Bajos, pero nunca ha tenido aprobación del Gobierno de USA (antes de Biden, hoy de Trump) para usarlos contra territorio ruso, solo los usa para defensa, derribando drones y misiles rusos.
Otro problema es que los F-16 no están capacidad de cargar los mejores misiles aire-aire de la actualidad, que son los Meteor, que sí pueden llevar los cazas Gripen o Rafale. Los F-16 pueden cargar los misiles aire-aire AIM-120 D3, pero esa versión -que también llevan los F-16- solo es para países miembros de la OTAN. Si Perú adquiere F-16, nuevos o usados, solo podrían cargar los AIM-120 C8, una versión del misil aire-aire más antigua.
