El proyecto de Tren Lima – Chosica ha llevado a una serie de ataques, vituperios e improperios por parte del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, contra el ministro de Transportes, César Sandoval. A continuación, enumeramos los dichos como mentiras, junto con sus verdades o aclaraciones.

1. Las visitas del ministro Sandoval

El alcalde López Aliaga ha dado varias versiones sobre las presuntas visitas que le hizo el ministro Sandoval. La primera es: «A este caballero yo lo he recibido en mi oficina, por los menos, tres veces. Tres veces vino a verme, a pedir apoyo, que por favor quería ser ministro. Yo confié en él, pero realmente me equivoqué» (23/7/25). Después dijo: «fue a mi oficina a Miraflores dos veces. Tengo como testigo a un periodista» para «ser ministro o parlamentario» de Renovación Popular el 2021 (30/7/25).

Sandoval indica «El señor López Aliaga vuelve a mentir descaradamente al señalar que me reuní con él en dos ocasiones, en su oficina privada, sin precisar fechas ni contexto. Cambia su versión inicial, en la que afirmaba que yo, antes de ser ministro, lo había buscado hasta en tres oportunidades para solicitarle una recomendación. Ahora dice que fueron dos visitas en su oficina de Miraflores, antes dijo que fueron tres en su despacho. No señala cuándo ocurrieron ni bajo qué circunstancias» (25/7/25)

2. La censura del ministro Sandoval

López Aliaga dice que Sandoval lo visitó una vez cuando fue ministro «porque estaba a punto de ser censurado. Va a verme y me dice: vamos a trabajar en conjunto, vamos a sacar todos los temas del Metropolitano adelante, vamos a sacar con ATU trabajando conjuntamente, vamos a sacar los temas pendientes de la Vía Expresa Sur, Metropolitano Sur, terminar el Metropolitano Norte, cambiar toda la flota del Metropolitano… él fue a pedir apoyo, para que no lo censuren» (30/7/25).

Lo cierto es que el ministro Sandoval nunca ha pasado por un proceso de censura, ni menos ha sido interpelado. Lo que sucedió, es que fue invitado por la bancada de Renovación Popular para que brinde explicaciones sobre las recientes fallas en el aeropuerto Jorge Chávez (5/6/25).

3. Almacenar los trenes

El alcalde López Aliaga ha dicho: «El señor ministro ha dicho que los trenes han debido pasar al MTC. ¿Para qué? Conozco al Estado por dentro… ¿Qué piensa un burócrata? Es llevarse todo el tren, para meterlo y almacenarlo cuatro años, como dice ese hombre, para deshuesarlo. Ahí está su negocio» (31/7/25).

Sin embargo, lo que dijo el ministro Sandoval fue que debido a que las locomotoras y vagones no a van a operar pronto, tienen que ser almacenados y no hay lugares disponibles. «Como lo anuncia el alcalde, llegan para ser trasladados al almacén de la concesionaria. Porque esa es su ruta. Van a llegar, desembarcan, pasan por aduanas y se trasladan al almacén. No hay otra cosa que hacer» (13/7/25).

4. El tren necesita doble vía que costará US$ 80 millones, pero costaría más

Por fin en el programa de Milagros Leiva, el alcalde Rafael López Aliaga indicó que el Tren Lima – Chosica necesita una doble vía. Desde el primer día, tanto el ministro César Sandoval como diversos especialistas, han dicho que el tren necesita una segunda vía que no existe.

Actualmente, tiene una sola vía que data del año 1870.

López Aliaga: «La segunda vía hay que hacerla, pero con plata privada… Hay que poner unas mallas, por lo menos a un lado… mi cálculo son US$ 3 o US$ 4 millones para poner los 30 o 40 kilómetros que faltan. Eso se hace rápido… Tengo dos grupos grandes privados que me dicen: Rafael, cuanto vale el kilómetro de esa vía adicional. Yo conozco el tema, vale US$ 2 millones por kilómetro, por 40 kilómetros ponte, estas hablando de US$ 80 millones» (30/7/25).

Sin embargo, el plan que presentó Ferrovías Central Andina para una vía de tren alimentador de la Línea 2 Chosica – Ate a Ositran en el año 2014, tenía una inversión de US$ 600 millones y era doble vía.

Según Alberto Moreno, presidente de la Asociación de Vecinos de Lima, el proyecto original de los trenes de cercanías estaba proyectado desde el año 2022 y su implementación iba a tardar aproximadamente un año y medio, por lo que en el caso del tren Lima – Chosica también tomaría un periodo similar. “Hoy por hoy sabemos que, aproximadamente, se calcula que la inversión debería estar bordeando los S/ 1,800 millones… el proyecto original tenía 46.2 kilómetros en el primer tramo. Partía en Alfonso Ugarte, lo cual hacía que se conectara con el Metropolitano. Luego terminaba en el distrito de Ricardo Palma en una ruta más larga… por las conexiones que podía tener con el Metropolitano en Alfonso Ugarte, Caquetá, en la estación Presbítero Maestro, se conectaba con la Línea 1 y en la estación de Ate se conectaba con la Línea 2. Ambas estaciones no están consideradas en el proyecto de López Aliaga”, sostuvo Moreno en Exitosa (10/7/25).

El ministro Sandoval dijo: «Deberíamos actuar con la doble línea, con los estacionamientos, los 13 paraderos, los cruces, pero a cada costado de los rieles, hay metro y medio de viviendas» (30/7/25).

5. No van a dar la estación Desemparados

En entrevista con Milagros Leiva, el alcalde de Lima, López Aliaga, señala que la estación Desamparados no la va a dar el gobierno para el tren Lima – Chosica: «La estación Desamparados no la van a dar pues. Hay una oposición de Dina Boluarte y de Acuña de darle bienestar a la población de Lima, eso está claro».

Lo que olvida el alcalde es que desde el 2009, en la estación Desamparados funciona actualmente, la Casa de la Literatura.

6. Propuesta de un tren Lima – Chosica con un solo paradero en Lima y otro en Chosica

Como no hay paraderos y su construcción demora mucho, el alcalde López Aliaga hoy propone un tren Lima – Chosica con un paradero en Lima y otro en Chosica. «Desde Monserrate, privado, a Chosica, privado. Unimos esos dos puntos para empezar… el concesionario fijo es quien da el acceso» (30/7/25).

Lo cierto es que Ferrovías Central Andina, propuso a Ositran un tren de Lima a Chosica con las locomotoras y vagones de la Municipalidad de Lima e indicó nueve paraderos, desde Desamparados a Chosica, cuya construcción de paraderos demoraría 302 días, y el acondicionamiento de las locomotoras y vagones duraría 360 días.

El actual tren de turistas Lima – Huancayo, que sale cuatro veces al año, ida y vuelta, tiene paraderos en Lima, Chosica y Huancayo, de los cuales, los dos primeros serían usados por el proyecto López Aliaga.

Sin embargo, el ministro César Sandoval señala que la Municipalidad de Lima no acude a las reuniones técnicas. «La Municipalidad se retiró cuando todos los actores estaban sentados buscando soluciones técnicas» (28/7/25), afirmó Sandoval, tras confirmar que en la mesa participaban entidades como la ATU, Ositran y la concesionaria del ferrocarril central Ferrovías Central Andina.

7. El precio del pasaje S/ 50

El último 20 de julio, el ministro César Sandoval señaló que el pasaje del tren Lima – Chosica costaría S/ 14. “El pasaje, en las circunstancias actuales, tiene un costo de 14 soles, lo que quiere decir que no lo va a pagar, no tiene, no está en condiciones… tendría que bajarse el monto aproximadamente a S/ 3 y el restante lo tendría que subsidiar el Estado. Nada de eso se ha conversado» señaló el ministro (20/7/25).

López Aliaga respondió esto en el programa de Milagros Leiva: «Está en su mente. Si una persona no sabe algo, puede decir S/ 50 también» (30/7/25).

Parece que el alcalde no sabe que Ferrovías Central Andina propuso una adenda al MTC para el tren Lima – Chosica con «tarifa social» de S/ 3, pero que necesita de un subsidio, de un ingreso garantizado.

El tren de turistas Lima – Huancayo, tiene pasajes de S/ 400 para peruanos y S/ 600 para extranjeros, por lo que S/ 14 no es nada descabellado.