Los directores de Graña y Montero en la etapa de las coimas de Odebrecht
En los
interrogatorios en la Procuraduría General de Paraná (Curitiba, Brasil), el
exmandatario de Odebrecht, Jorge Barata, ratificó que la empresa peruana Graña y
Montero y sus otros socios peruanos (JJC e ICCGSA) sabían, participaban y le
daban a Odebrecht su parte de las coimas.
Según Barata, son
dos proyectos en los que pagaron coimas: carretera Interoceánica Sur con US$ 31
millones y Tren Eléctrico con US$ 10 millones.
De acuerdo a lo trascendido en diversos medios, Barata
explicó que le dio a Alejandro Toledo cuando era presidente (2001-2006) US$ 4
millones en efectivo y otros US$ 27 millones se depositaron entre el 2006 y el
2010 a empresas Yosef Maiman. También se pagaron otros US$ 3 millones en
efectivo a Luis Nava y se le depositó US$ 1.3 millones a Miguel Atala para no
tener problemas con la ejecución del proyecto.
Para las coimas del Tren Eléctrico, se depositaron en
cuentas de Jorge Cuba Hidalgo y otros, diversos montos que ascenderían entre US$
10 y US$ 14 millones en el período 2008-2014.
En estos montos hay diferencias a lo declarado
previamente por los exfuncionarios de Odebrecht Sergio Noguera y Carlos Nostre.
Noguera habría dicho que las coimas por la Interoceánica Sur ascendía a US$ 45
millones y Nostre que las coimas por el Tren Eléctrico eran de US$ 24 millones
de los que él solo se encargó de repartir US$ 10 millones. Barata habría dicho
que la diferencia se debe a que Odebrecht le cobraba la coima a sus socios al
final, por lo que sumaba intereses y también los costos de los contratos
ficticios y mantener operativo la División de Operaciones
Estructuradas.
¿CÓMO LAS
CONSTRUCTORAS LE ENTREGABAN SU PARTE DE LA
COIMA?
La teoría del Ministerio Público, avalada por
testimonios de exfuncionarios de Odebrecht, es que al final de cada proyecto se
efectuaba una liquidación del consorcio constructor y se repartían los
dividendos, pero este reparto no fue equitativo de acuerdo a la participación,
sino le entregaban más dinero a Odebrecht de lo que le correspondía usando el
artificio de “riesgos adicionales” asumidos por el socio
operador.
La junta de accionistas de la Concesionaria
Interoceánica Sur-Tramo 2 SA del 1° de junio del 2011, integrada por Construtora
Norberto Odebrecht (25%), Odebrecht Participações e Investimentos (45%), Graña y
Montero (19%), JJC Contratistas Generales (7%) e ICCGSA (4%), acordó
distribuirse S/ 94.3 millones, pero de la parte que les tocaba a las socias
peruanas, le entregaron S/ 12.5 millones a Construtora Odebrecht. Otra junta de
ese mismo día, acordó repartirse S/ 20.9 millones y las constructoras peruanas
cedieron a Construtora Odebrecht S/ 3.1 millones de sus utilidades (Hildebrandt
en sus trece 01/12/17).
Ese mismo día también se llevó a cabo la junta de
accionistas de Conirsa SA, integrada por Odebrecht Perú Ingeniería y
Construcción (70%), Graña y Montero (19%), JJC Contratistas Generales (7%) e
ICCGSA (4%), en donde acordaron repartirse S/ 157.5 millones pero las empresas
peruanas cedieron S/ 25.9 millones (Hildebrant en sus trece
01/12/17).
En total, por la carretera Interoceánica Sur, las
constructoras peruanas cedieron S/ 41.5 millones a
Odebrecht.
En el Tren Eléctrico sucedió lo mismo. En la junta de
socios del Consorcio Tren Eléctrico del 29 de febrero del 2012, los socios
Construtora Norberto Odebrecht (67%) y Graña y Montero (33%) acordaron
repartirse S/ 97.4 millones del tramo 1, pero a Odebrecht le tocó S/ 68.7
millones y a Graña y Montero S/ 28.7 millones. La junta de socios del 4 de mayo
del 2015 acordó repartir S/ 39 millones de la siguiente manera: S/ 35.1 millones
para Odebrecht y S/ 3.9 millones para Graña y Montero (Piauí
06/07/17).
LOS
DIRECTORES DE LAS AFPs EN GRAÑA Y MONTERO
Los principales responsables en una empresa son los
miembros del directorio. En ella están representantes de los principales
accionistas. En el caso de Graña y Montero, miembros de las familias Graña y
Montero, sus representantes y también personas nombradas por las AFPs, estas
últimas conocidas como directores independientes.
Hace dos años, después de conocerse que Barata había
declarado que sus socios peruanos sabían de las coimas (Hildebrandt en sus trece
24/02/17), renunciaron al directorio de Graña y Montero, José Graña Miró Quesada
y Hernando Graña Acuña. Ambos estuvieron cuando se entregó a Odebrecht su parte
de la coima los años 2011, 2012 y 2015. Ambos también son investigados por el
Ministerio Público.
En esa época, las AFPs nombraron a los siguientes
directores para Graña y Montero:
José Antonio Colomer Guiu (2009-2013): de nacionalidad
española, fue gerente general del BBVA Continental.
Federico Cúneo de la Piedra (2014-2017): ha sido
miembro del Comité de Inversiones de AC Capitales, es expresidente de Sporting
Cristal y es socio de la headhunter
Amrop Perú.
Hugo Santa María Guzmán (2011-2017): es socio de Apoyo
Consultoría y miembro del directorio de Interbank, Colegios Peruanos y Sociedad
Agrícola Virú.
José Chlimper Ackerman (2006-2015): fue presidente
gerente general de Drokasa.
Mark Hoffmann Rosas (2014-2017): fue gerente general
de Duke Energy Perú y es miembro del directorio de la financiera Qapaq y de
IPAE.
Los principales accionistas nombraron a los siguientes
directores en esa época:
Carlos Montero Graña: es uno de los principales
accionistas y descendiente de los fundadores de la
empresa.
Roberto Abusada Salah (1998-2017): es fundador del
Instituto Peruano de Economía y ha sido viceministro de
Economía.
Luis Miró Quesada Valega (2011-2015): fue presidente
de la Compañía Peruana de Radiodifusión – América
TV.
Pedro Pablo Errázuriz Domínguez (2014-2017): fue
ministro de Transportes del primer gobierno de Sebastián Piñera en
Chile.
Mario Alvarado Pflucker: uno de los accionistas
principales, fue gerente general de la empresa.