Cruzada Vial: se debe revisar el uso obligatorio de luces de emergencia en zonas de neblina
·“No
existe evidencia ni estudios sobre la efectividad la decisión y es probable que
la medida traiga más problemas que beneficios”, señala David Fairlie, consultor
internacional de Cruzada Vial.
·Ministerio
de Transportes y Comunicaciones (MTC) hizo obligatorio uso de luces desde el 14
de agosto en toda la red vial nacional. La multa asciende a S/.
332.00
La Asociación Cruzada Vial
(ACV) manifestó su desacuerdo con la disposición del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones (MTC), la cual a través del D.S.
011-2018-MTC, obliga al uso de luces intermitentes de emergencia en zona de
neblina. Esta medida entró en vigencia desde el 14 de agosto en toda la red vial
nacional y su incumplimiento es sancionado con una multa de S/.
332.00
La norma se emitió después que el pasado 4 de agosto
al menos 30 vehículos chocaron de forma simultánea en la variante de Pasamayo,
kilómetro 55 de la Panamericana Norte, debido a una intensa neblina en la
zona que habría propiciado el accidente de
tránsito.
El especialista de la Asociación
Cruzada Vial, David Fairlie, sostuvo que esta medida podría traer más
problemas que soluciones. “Hasta ahora, no conocemos ninguna evidencia ni
estudio local o internacional que respalde una decisión de esa naturaleza. Al
contrario, varias recomendaciones de autoridades de tránsito en el mundo
sugieren no usar luces de emergencia en casos de neblina o en cualquier otra
situación de baja visibilidad. Incluso, otros países lo prohíben expresamente”
explicó.
Agregó que si bien el razonamiento para usar las luces
intermitentes considera que prenderlas haría que un vehículo sea más visible a
otros, reduciendo así la probabilidad de que alguien lo choque por atrás; “lo
cierto es que el razonamiento contrario tiene más asidero: Si las luces de
emergencia significan que un auto está detenido, un conductor puede frenar de
manera intempestiva y causar un accidente al ver a un vehículo con luces
intermitentes de emergencia prendidas”
sustentó.
Fairlie aseveró que otra situación similar se da
cuando un vehículo se malogra en un contexto donde es obligatorio prender las
luces de emergencia. “Si el conductor necesita detenerse en el carril de
emergencia y prende sus luces intermitentes, otro vehículo que viene por atrás
puede embestirlo al no saber que sí estaba parado”
refirió.
“Este último argumento es el razonamiento que está
detrás de la política de muchas jurisdicciones de Estados Unidos que prohíben
usar estas luces en un vehículo en movimiento. Es claro que una señal debe tener
un solo significado y no dos. Las luces de emergencia son "para emergencias", lo
que significa que un vehículo está detenido y en problemas” remarcó el Ingeniero
de Tránsito.
Finalmente,
Fairlie afirmó que está medida crea una nueva infracción para los conductores.
Por lo tanto, cualquier siniestro que ocurra en condiciones de neblina podría
ser atribuido al conductor que no haya tenido encendidas sus luces, distrayendo
la atención de otros factores que podrían ser las verdaderas causas del
siniestro. “Como se observa, los argumentos en contra son abundantes, por lo que
sugerimos al MTC ver la evidencia y revisar la medida” concluyó.